第134章 造车计划的最终意义！ （2 / 2）

作客文学网www.zuokewx.com

给了一百三十万奖金，鑫马电动车上上下下干劲十足。

叶有为亲自押车，将林栋需要的东西给送了过来。

“林先生，你要的零配件都到了，这些都是成品，直接组装就能用，您要过来干嘛啊？”

叶有为知道林栋有台压铸机，以为他要将车身、底盘重新压铸成新设计的样式。

但电机、电池可都是直接采购的成品，直接安装就能用，实在搞不明白林栋把这些东西拖过来又拖回去有什么用。

要知道这些标注为10KWH的磷酸铁锂电池，每一个都如同铁疙瘩一般，重量将近三百斤，搬上搬下的可不容易。

林栋也没解释，伸手指向两台庞大的机器吩咐道：

“把电机和电池放到蓝色机器传送带上，把车身、门框、底盘之类的零部件放到墨色压铸机进料框里。”

工人们一一照做。

林栋确定无误后，开启机器，一时间整个厂房嗡地一声仿佛活了过来。

这一次，传送带运转的极慢。

相比之前吞吐间完成改造的情况不同。

基本上需要半小时左右，才能从末端出来一块新的电源。

“行了，叶师傅你先回去吧，明天让工人师傅们再过来一趟，把传输出来的电机、电池，还有新压铸的车身、车体带回厂里开始组装新车。”

本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！

“啊？原来那些东西就这么放在传送带上过一圈就完了？”叶有为吃惊地看着末端良久才出来的电机和电池，满脸疑惑，完全搞不懂这么做除了浪费时间还有什么意义。

林栋微微一笑，他当然不会告诉叶有为电机和电池在蓝鹰体内这么过一道后，外表没有改变，内在已经变得天翻地覆。

就比如说原先匹配的这款30千瓦永磁同步电机。

在融合了保护伞公司永磁超导电机技术后，经过蓝鹰改造。

电机整体效率直接提升，将电能转化为机械能的效率提升到了99%，输出功率和转矩在原规模尺寸上增强，动力性能翻倍。

至于响应速度和调速性能等指标更是爆发式增长，可以完全比拟高端B级车所使用的电机。

这还不算什么。

最值得称道的是蓝鹰对电池的逆向改造！

鑫马电动车之前使用的磷酸铁锂电池，容量为10KWH，重量大约300斤。

林栋充分借鉴海城理工大固体电池技术，提前加入大量硫元素，再用晶体电池为核心，改造出一款“晶心硫铁固态电池”

这种晶心硫铁固态电池具有固态电池的一切特性。

相对比传统三元锂电池和磷酸铁锂电池来说，晶心硫铁固态电池有更加高能量、高安全、工作温度广、循环寿命长等等优点。

林栋预计，即将上市的新车【星环】充满电后，单次续航将达到1300公里。

在快充下也能调整核心晶体响应，在完全馈电状态也能15分钟充满百分之八十，也就是1050公里。

可以说晶心硫铁固态电池一出，纯电车主再也没有续航焦虑！

最值得一提的是，林栋让红姬通过转矩控制算法、电磁控制算法、能量管理算法、模型预测算法结合《人工智能分布式电控系统》，制造出一份全新电控系统。

对车辆各个电气部件，包括电机、电池的能量回收做到了极致！

搭配这套崭新的电控系统后，车辆耗电量不仅仅减少百分之三十。

而且在车辆充电，运行，运转，甚至减震颠簸时，都能通过能量回收，将这些势能转化为电能并按照五五分成，一部分储存到固态电池中，另一部分就储存在电池枢纽间，一颗0.43立方厘米那么大的晶体电池上。

按照红姬的计算。

新的电动车首次保养是一年，通常来说新车一年能跑两万公里。

经过两万公里的能量里程吸收，电池中0.43立方厘米大小的晶体电池，最终都会长满电池枢纽预留空间，变得有蚕豆那么大。

到时候就可以用新车免费保养的名义，收割到无数晶体电池！

远古时代的柴薪，人们摆脱茹毛饮血，开启文明火种。

工业革命后的煤炭，人们大力推动了机械化进程，工厂烟囱林立，城市开始崛起。

石油的广泛应用，让交通运输飞速发展，世界的联系更加紧密。

电能的出现，如同魔法般点亮了黑夜，为人们的生活带来无尽便利。

从始至终，人们都在寻找更好的能源。

晶体电池，就是改变世界，控制世界，掌控一切的大杀器！

而这，才是整个造车计划的最终意义！